氧化鋁大類可以分為冶金級和非冶金級兩種，冶金級主要應用于鋁的冶煉，非冶金級用途廣泛，主要應用于陶瓷、耐火材料、研磨拋光、玻璃、填料、催化劑、吸附劑、涂層材料等，不僅應用于冶金、化工、建材、機械、電子、醫藥、環保等行業，而且在航空航天、信息技術、新能源等髙精尖領域也得到了廣泛應用。

當今電子技術發展極其迅速，半導體照明也越來越受到關注，LED照明被認為是繼白熾燈、日光燈、高壓鹵燈后第四代照明光源。與普通光源相比，LED照明具有以下幾個優點：使用壽命長，在散熱良好的情況下，使用壽命可達到10萬小時；發光效率高，LED基于半導體材料構成，釋放的能量主要集中在可見光區，光譜窄，其光效可以達到50~200 lm/W；綠色環保，不含汞鉛等有害物質，廢棄產品回收不會污染環境。

對于材料來說，各種宏觀性質源出于本身的微觀結構，晶體內部原子的排列具有周期性，外部呈現出規則外形，比如鉆石。早年受限于檢測技術，只得通過晶體的2D形狀綜合建立3D圖像，如今應用SEM和FESEM可直接觀察到晶體形狀，并借助于能譜儀和波譜儀表征其元素組成，對于材料制備及應用技術的研究發展是一大推動。

氧化鋁基板在微電子有著廣泛應用。在不同的應用場景，會選用不同的氧化鋁基板，下文一起來看看，不同類型的氧化鋁基板的特點。

氣相氧化鋁外觀為白色蓬松粉體，原生粒徑在10-30nm，聚集體尺寸為0.1~0.2μm，具有高比表面積，由于使用的原材料完全來自化學反應，因此氣相氧化鋁產品純度極高（超過99.6％）。氣相氧化鋁制備工藝與產品結構與普通超細氧化鋁具有明顯差異，因此“其志向”也有所不同，相比于成為一塊好陶瓷，氣相氧化鋁更適合作為一個具有點石成金能力的萬能添加劑。

隨著科技水平的提高，航空發動機技術取得了巨大的進步，極大地提高了飛機的性能。與此同時，對飛行器動力水平的要求越來越高，其中提高推重比是改善發動機性能最有效的方式，研究表明，每當渦輪前進口溫度提高100℃時，發動機的推力就大約增加10%。推重比的提高是基于渦輪進口燃氣溫度的提高，也即“火力越足，推力越強”。但單純依靠提高材料的承溫能力和采用隔熱措施已無法滿足服役需求，因此，通過復雜氣冷內腔結構改善渦輪葉片散熱能力已成為先進發動機制造的關鍵，而陶瓷型芯是制造這種內腔結構的核心部件，內腔形狀越復雜，冷卻效果越優

氧化鋁產品類型眾多，五花八門，例如市場上除了常見一些氧化鋁粉體等產品外，還有軟水鋁石、勃姆石、湃鋁石、薄水鋁石、擬薄水鋁石等等，剛入行或者了解不深的人看到這些名稱可能就和以前的小編一樣懵逼，氧化鋁還有這么多種？

片狀氧化鋁是近年來出現的一種性能優良的功能微粉材料，它屬于α-Al2O3，具有明顯的鱗狀結構特征和較大的徑厚比。氧化鋁有多種不同的類型，常規的氧化鋁與其他金屬氧化物一樣，本身的硬度大、熔點高、機械強度好、且耐腐蝕抗氧化。而片狀氧化鋁還因其獨特的片狀結構和晶體形狀，從而具備了微米粉體和納米材料的雙重特性。

智能手機時代到來后，大屏甚至全面屏成為主流，在這些大屏上往往都有一層蓋板玻璃，這是因為玻璃材質在透光性、硬度、化學性能等多方面都很優越，對手機的電容屏能起到很好的保護作用。